Kategori
Otomotif

Motor Gagah Mirip Harley-Davidson Ini Cuma Rp60 Jutaan

Beijing, 27 Desember 2023 – Produsen sepeda motor asal China, MBP, resmi meluncurkan sepeda motor petualangan barunya T502X. Model ini diklaim memiliki desain agresif dan sporty serta performa tinggi untuk menjelajah berbagai medan.

T502X menampilkan desain yang terinspirasi oleh sepeda motor petualangan kelas atas. Sepeda motor ini dilengkapi teknologi lampu depan LED, bodywork berbentuk aerodinamis, dan jok ramping. Bodi T502X juga dilapisi bahan plastik yang tahan lama.

T502X, seperti dikutip dari laman Rideapart VIVA Automotive, ditenagai mesin dua silinder berkapasitas 486cc yang menghasilkan tenaga 47,6 tenaga kuda dan torsi 43 Newton meter. Mesin ini dipadukan dengan transmisi manual 6 percepatan.

Suspensi T502X menggunakan roda depan dan belakang terbalik dengan peredam monoshock. Remnya menggunakan sistem cakram hidrolik baik depan maupun belakang.

Sepeda motor yang agak mirip dengan Harley-Davidson Pan America ini memiliki dimensi panjang 2.160 milimeter, lebar 840 mm, dan tinggi 1.350 mm. Jarak minimum ke tanah adalah 220 mm dan berat 180 kg.

Selain desain dan performanya yang unggul, MBP T502X juga dibekali berbagai fitur menarik seperti panel instrumen LCD digital, Anti-lock Braking System atau dual-channel ABS, kaca depan dan tangki bahan bakar yang dapat diatur ketinggiannya. . Beli 16 liter..

MBP T502X akan menjadi pesaing baru yang patut dipertimbangkan di pasar sepeda motor petualangan. Sepeda motor ini menawarkan desain, performa, dan fitur menarik dengan harga bersaing.

MBP T502X kabarnya akan dijual dengan harga 28.000 yuan atau sekitar Rp 60 jutaan. Sepeda motor ini akan mulai dijual di China pada awal tahun 2024. Tiongkok Mendukung Penggunaan Angkatan Bersenjata Palestina Melawan Israel Tiongkok telah menyatakan bahwa hak rakyat Palestina untuk menggunakan kekuatan bersenjata dalam melawan pendudukan Israel atas tanah mereka adalah “hak yang tidak dapat dicabut.” Bot Eroinvenice 25 Februari 2024

Kategori
Otomotif

Baterai Mobil Listrik Nikel versus Lithium, Mana yang Lebih Unggul?

JAKARTA – Teknologi kendaraan listrik berkembang pesat dengan hadirnya baterai nickel-cobalt-alumina (NCA), nickel-manganese-cobalt (NMC), dan lithium ferrophosphate (LFP). Mobil listrik dan hybrid yang beredar di Indonesia juga memiliki teknologi baterai di atas.

Kendaraan listrik China produksi Wuling dan BYD yang beredar di Indonesia tercatat menggunakan baterai LFP. Jajaran kendaraan listrik Wuling yang menggunakan baterai LFP antara lain Wuling Air EV dan Binguo EV. Sedangkan BYD yang sudah masuk ke pasar Indonesia telah meluncurkan model Atto, Seal, dan Dolphin.

Di kubu baterai nikel-mangan-kobalt (NMC), ada nama-nama besar seperti Hyundai dan Toyota. Mobil listrik Hyundai seperti Ioniq 5 menggunakan baterai jenis ini. Hal serupa juga dilakukan Toyota pada Innova Zenix Hybrid. Baterai nikel-kobalt-oksida-aluminium (NCA) digunakan Tesla untuk beberapa jenis kendaraan. Lantas, mana yang lebih baik antara baterai nikel dan lithium?

Kelebihan dan kekurangan baterai LFP

Baterai lithium ferrophosphate (LFP) memiliki banyak keunggulan sehingga diproduksi secara massal untuk digunakan pada kendaraan listrik, antara lain:

1. Keamanan tinggi

Baterai LFP lebih stabil secara termal dan kimia, membuatnya lebih tahan panas dan tidak mudah terbakar.

2. Siklus hidup yang panjang

Baterai LFP bertahan dalam 2.000-4.000 siklus pengisian-pengosongan, lebih lama dibandingkan baterai litium-ion standar, yang biasanya hanya bertahan 500-1.000 siklus. Hal ini membuat baterai LFP lebih hemat biaya dalam jangka panjang, terutama untuk perangkat yang memerlukan pengisian daya secara berkala.

3. Energi statis

Baterai LFP dapat dikosongkan terus menerus bahkan pada tingkat pengosongan yang tinggi. Ini ideal untuk aplikasi yang memerlukan kinerja tinggi, seperti kendaraan listrik.

4. Bahan baku melimpah dan murah

Besi dan fosfat, bahan utama baterai LFP, merupakan sumber daya yang melimpah dan harganya lebih murah dibandingkan nikel dan kobalt yang dibutuhkan untuk beberapa jenis baterai litium-ion lainnya. Hal ini mungkin membuat baterai LFP lebih terjangkau di masa depan.

5. Penyimpanan yang baik

Baterai LFP dapat disimpan dalam keadaan kosong untuk jangka waktu lama tanpa penurunan kinerja yang signifikan.

6. Ramah lingkungan

Baterai LFP tidak mengandung kobalt, yang ekstraksinya sering kali dikaitkan dengan masalah lingkungan dan pelanggaran hak asasi manusia.

Baterai LFP tidak hanya memiliki banyak kelebihan namun juga kekurangan, antara lain:

1. Kepadatan energi yang rendah

Baterai LFP memiliki kepadatan energi yang lebih rendah dibandingkan jenis baterai lithium-ion lainnya. Artinya baterai LFP memerlukan lebih banyak ruang untuk menyimpan jumlah energi yang sama.

2. Kinerja pada suhu ekstrim

Meskipun baterai LFP lebih stabil secara termal, kinerjanya mungkin berkurang pada suhu tinggi atau rendah.

3. Harga awal yang tinggi

Meskipun lebih hemat biaya dalam jangka panjang, baterai LFP bisa lebih mahal dibandingkan beberapa jenis baterai lithium-ion lainnya.

Kelebihan dan kekurangan baterai nikel

Tak kalah dengan LFP, baterai lithium-ion nickel-manganese-cobalt (NMC) dan nickel-cobalt-alumina (NCA) juga memiliki beberapa keunggulan, antara lain:

Keunggulan baterai Nickel-Manganese-Cobalt (NMC).

1. Kepadatan energi yang tinggi

Baterai NMC memiliki kepadatan energi yang lebih tinggi dibandingkan baterai LFP, sehingga dapat menempuh jarak yang lebih jauh dengan sekali pengisian daya.

2. Produktivitas tinggi

Baterai NMC memberikan kinerja lebih tinggi pada suhu ekstrim dibandingkan baterai LFP.

3. Ketersediaan bahan baku

Nikel dan kobalt, bahan utama baterai NMC, memiliki ketersediaan lebih tinggi dibandingkan litium.

Kekurangan baterai NMC

1. Stabilitas termal

Baterai NMC kurang tahan panas dibandingkan baterai LFP, sehingga lebih mudah terbakar.

2. Siklus hidup

Baterai NMC memiliki siklus hidup yang lebih pendek dibandingkan baterai LFP.

3. Harga

Baterai NMC lebih mahal dibandingkan baterai LFP.

Kelebihan dan kekurangan baterai nikel-kobalt-oksida-aluminium (NCA).

Baterai Nickel-cobalt-oxide-aluminium (NCA) memiliki beberapa keunggulan, antara lain:

1. Kepadatan energi tertinggi

Baterai NCA memiliki kepadatan energi tertinggi dibandingkan jenis baterai litium-ion lainnya, sehingga memberikan jangkauan terjauh.

2. Produktivitas lebih tinggi

Baterai NCA memiliki kinerja yang sangat baik pada suhu tinggi.

3. Daya Tahan

Baterai NCA lebih tahan lama dibandingkan baterai NMC.

Kekurangan LSM

1. Keamanan

Baterai NCA kurang aman dibandingkan baterai NMC dan LFP karena lebih mudah terbakar.

2. Kelangkaan bahan baku

Cobalt, bahan utama baterai NCA, merupakan bahan langka dan mahal.

3. Konsistensi

Baterai NCA kurang stabil dibandingkan baterai NMC.

Kategori
Otomotif

Pendapatan dari Pajak Kendaraan Tertinggi Dibanding Sumber Lain, Bapenda Kepri Berikan Stimulus Pemutihan Denda

Bot Eroinvenice – Penerimaan pajak kendaraan di Kepri akan mencapai Rp 1,1 triliun pada tahun 2022. Terbesar dibandingkan sumber pendapatan dalam negeri lain di kawasan.

Mengutip kantor berita Antara, Reni Yusneli, Kepala Badan Pendapatan Daerah Provinsi Al-Jazira, mengingatkan pegawai yang bekerja di Samsat untuk meningkatkan integritas pelayanan kepada masyarakat.

Integritas pejabat menjadi salah satu upaya utama dalam mengoptimalkan penerimaan pajak, ujarnya di Tanjungpinang, Kepulauan Riau, Sabtu (22/10/2022).

Menurut dia, pelayanan yang maksimal kepada wajib pajak kendaraan akan membantu meningkatkan penerimaan pajak seiring dengan meningkatnya kepercayaan masyarakat.

“Tanamkan nilai-nilai kejujuran dalam mengabdi kepada masyarakat. Harus mampu mengendalikan diri dan berpikir agar mampu menahan godaan agar dapat melayani dengan lebih baik,” kata Renee Yusneli.

Ia mencatat permasalahan Samsat di Kepri semakin bertambah karena penerimaan pajak kendaraan menjadi sumber pendapatan utama daerah. Pada tahun 2022, target penerimaan pajak transportasi mencapai Rp 1,2 triliun.

Pada tahun 2023, target pemungutan pajak kendaraan akan semakin tinggi karena pengelolaan sektor lain hanya menghasilkan pajak yang relatif kecil.

Pendapatan awal daerah dari retribusi yang dikelola organisasi perangkat daerah hanya mencapai Rp14,7 miliar.

Menurutnya, 10 Samsat atau Kepri merupakan satuan kerja strategis yang harus mengoptimalkan pajak transportasi. Peningkatan kapasitas petugas Samsat untuk menerjemahkan dan melaksanakan berbagai kebijakan Bapenda di Kepulauan Riau diperlukan untuk meningkatkan pendapatan dari sektor pajak kendaraan.

“Masalah Samsat tahun depan akan bertambah, sehingga petugas tidak bisa santai apalagi main-main dengan tugasnya. Jangan jadi “pemimpin”, tapi harus bisa menunaikan tugasnya,” ujarnya. dia melanjutkan

Reni Yusneli mengungkapkan, beberapa samsat di Kepri mempunyai catatan negatif, namun pelayanan sebagian besar samsat berjalan dengan baik, meski kapasitas petugas perlu terus ditingkatkan.

“Dari segi pendapatan harian, mingguan, bulanan, dan tahunan, kami memiliki catatan yang baik. Namun, ada catatan lain mengenai integritas, komitmen, kompetensi, dan loyalitas dalam pelaksanaan tugas sebagian petugas Samsat yang perlu ditingkatkan.” dia berkata

48% pemilik kendaraan belum membayar pajaknya sehingga pemerintah daerah mendorong mereka untuk membayar kewajibannya. Reni Yusneli, Kepala Badan Pendapatan Daerah Provinsi Kepulauan Riau. [di antara]

Insentif tersebut berupa program pengurangan sanksi perpajakan yang akan dilaksanakan sebanyak dua kali, yakni tahap pertama pada 1 Juli hingga 31 Agustus 2022, dan tahap kedua pada 20 September hingga 30 November 2022.

“Setiap tahun kami melakukan survei kepuasan dan kepatuhan pajak kendaraan. Hasilnya masih sangat rendah dan kurang memuaskan. Hanya 52 persen pemilik kendaraan yang patuh membayar pajak,” jelas Reni Yusneli.

Penerimaan pajak kendaraan pada tahun 2022 sebesar Rp 1,1 triliun, tertinggi dibandingkan sumber pendapatan daerah lainnya.

“Sekarang sudah mencapai 80 persen sebesar Rp 1,1 triliun. Kami optimistis bisa melampaui target pada akhir tahun 2022,” tutupnya.

Kategori
Otomotif

Teknologi Baru Hyundai dan Kia, Bikin Jarak Tempuh Mobil Listrik Makin Jauh

Bot Eroinvenice, Jakarta – Hyundai dan Kia telah menciptakan teknologi baru bernama Active Air Rok (AAS). Teknologi ini berguna dalam mengurangi hambatan aerodinamis yang terjadi saat kendaraan beroperasi pada kecepatan tinggi, sekaligus secara efektif meningkatkan jangkauan dan stabilitas kendaraan listrik (EV).

Cara kerjanya, teknologi ini mengontrol aliran udara yang masuk melalui bagian bawah bemper, efektif mengatur turbulensi di sekitar roda tergantung kecepatan berkendara.

Sun Hyung Cho, wakil presiden dan kepala pengembangan agen mobilitas di Hyundai Motor Group, mengatakan: “Teknologi ini diharapkan memiliki dampak yang signifikan, terutama pada model kendaraan seperti SUV yang secara inheren menantang untuk meningkatkan performa aerodinamis.” Website Resmi Hyundai, Kamis (25 Januari 2024).

Sementara itu, di era persaingan yang ketat untuk mencapai jangkauan maksimum per charge mobil listrik, hubungan antara kendaraan dan aerodinamika menjadi semakin penting.

Pemasangan teknologi AAS terletak di antara bemper depan dan roda depan mobil listrik tersebut. Namun, teknologi ini tersembunyi selama pengoperasian normal.

Namun teknologi ini hanya berfungsi ketika kendaraan melaju dengan kecepatan lebih dari 80 km/jam, ketika hambatan aerodinamis mencapai puncaknya dan otomatis tersimpan pada kecepatan 70 km/jam.

Sementara itu, pilihan penggunaan ban depan saja pada teknologi ini terkait dengan karakteristik platform E-GMP Hyundai Motor Group untuk mobil listrik.

Hyundai baru saja mengumumkan rencana untuk memperluas fasilitas manufakturnya di India. Merek asal Korea ini bahkan berniat berinvestasi Rp 60 miliar atau setara Rp 11,2 triliun di negara bagian Maharashtra.

Berdasarkan pemberitaan Reuters, Minggu (21/1/2024), selain melakukan pengembangan di Maharashtra, Hyundai juga menyelesaikan proses pembelian pabrik milik General Motors (GM) di kawasan tersebut.

Namun belum diketahui secara rinci apakah investasi baru ini untuk pabrik Talegaon atau di Maharashtra. Merek Negeri Ginseng itu hanya menyebutkan, pabrik Hyundai dapat meningkatkan kapasitas produksi dari 800.000 unit menjadi 1 juta unit dan berharap pabrik tersebut dapat beroperasi kembali pada tahun 2025.

Sementara itu, Hyundai mengumumkan serangkaian investasi selama setahun terakhir di negara bagian selatan Tamil Nadu dan menandatangani perjanjian tidak mengikat dengan pemerintah setempat untuk investasi sebesar rupee 61,8 miliar atau setara dengan rupee 11,6 miliar, Rp miliar.

Rencana bisnis ini diterapkan Hyundai untuk mempertahankan posisinya sebagai pabrikan terlaris setelah mengakhiri tahun 2023 yang sukses dengan pencapaian positif di Bollywood.

Kategori
Otomotif

Terpopuler Otomotif: Mobil China Raih Peringkat Tertinggi, Merek Vespa Bernilai Rp18 Triliun

Jakarta, 13 Desember 2023 – Berbagai berita muncul di VIVA Otomotif pada Selasa kemarin yang banyak dibaca dan menjadi berita terpopuler. Mulai dari mobil China peringkat teratas hingga merek Vespa senilai Rp 18 miliar.

1. 9 mobil listrik Tiongkok termasuk yang teratas di Eropa

Sembilan mobil listrik Tiongkok mendapat bintang lima dalam uji keamanan Euro NCAP tahun ini. Hal ini menunjukkan kemajuan signifikan yang dicapai industri mobil Tiongkok dalam bidang keselamatan.

Tujuh dari sembilan kendaraan listrik merupakan produk dari empat produsen mobil Tiongkok: BYD, Xpeng, NIO dan Geely. Dua mobil listrik lainnya yakni Smart #3 dan NIO ET5 merupakan produk patungan antara Geely dan Daimler. Lihat detailnya di tautan ini.

2. Merek Vespa bernilai Rp 18 miliar dan mendapat tempat di Indonesia.

Vespa, sepeda motor legendaris asal Italia, mendapat harga eksklusif yang luar biasa lebih dari 1 miliar euro! Angka sebenarnya adalah 1,079 juta euro, yaitu sekitar 18,1 triliun rupiah.

Perkiraan tersebut diperoleh dari studi independen yang dilakukan oleh perusahaan induk Vespa, Piaggio Group, dan dilakukan oleh konsultan merek Interbrand. Lihat detailnya di tautan ini.

3. Viral Kasus Avanza Vs Fortuner, Hal Ini Dilakukan Komunitas AXCI

Belakangan ini, perselisihan antara pengemudi Toyota Avanza dan Toyota Fortuner yang viral di media sosial tengah menyita perhatian masyarakat Indonesia.

Automotive Zone by Avanza Baca selengkapnya di tautan ini.

Menteri Sumber Daya Manusia: BLKK Jadi Motor Pendorong Peningkatan Kualitas SDM Indonesia Perkuat Ekosistem Bot Eroinvenice 9 Februari 2024

Kategori
Otomotif

Jadwal SIM Keliling Jakarta, Bogor, Bekasi, Bandung Kamis 30 November 2023

Jakarta, 30 November 2023 – Bagi pemegang SIM DKI Jakarta yang akan segera habis masa berlakunya, Polda Metro Jaya hari ini menawarkan mobil SIM keliling yang dibagikan di lima lokasi.

Laporan VIVA Otomotif dari Korlantas Polri, mobil SIM keliling yang umum tersedia di wilayah utara pada pekan ini akan dihentikan secara bertahap. Sedangkan bagi yang berada di Jakarta Pusat bisa menuju Kantor Pos Lapangan Banteng.

Satu mesin SIM keliling diparkir di Mal Grand Cakung yang melayani perpanjangan SIM bagi warga Jakarta Timur, sedangkan dua mesin lagi di Mal Citraland dan LTC Glodok untuk warga Jakarta Barat.

Mobile sim terbaru ada di Kampus Trilogi Kalibata yang berlokasi di Jakarta Selatan. Waktu pelayanan seluruh mobil SIM keliling adalah pukul 08.00 WIB hingga pukul 14.00 WIB.

Sementara khusus warga Bexi disediakan mobil SIM keliling yang diparkir di Cyber ​​Park Bexi hari ini. Jangan lupa untuk mengambil nomor antriannya terlebih dahulu, dan pelayanannya mulai pukul 08.00 WIB hingga 10.00 WIB.

Pengurusan perpanjangan masa berlaku SIM warga Bogor yang masih berlaku dapat dilakukan di mobil SIM keliling yang diparkir di Polsek Ciampea dan Yogya Dramaga. Waktu pelayanan mulai pukul 09.00 WIB hingga 12.00 WIB.

Bagi warga Bandung yang ingin mengajukan perpanjangan masa berlaku SIM dapat mengunjungi salah satu dari dua mobil SIM keliling yang diparkir hari ini di Pusat Perbelanjaan King’s dan Pasar Modern Batununggal. Pelayanan dimulai pukul 08.00 WIB hingga berakhir.

Biaya perpanjangan SIM sesuai PP Nomor 60 Tahun 2016 tentang Penerimaan Negara Bukan Pajak adalah 80 ribu reiter untuk perpanjangan SIM A dan 75 ribu reiter untuk perpanjangan SIM C.

Persyaratannya adalah fotokopi KTP yang masih berlaku, fotokopi Surat Izin Mengemudi yang lama dan Surat Izin Mengemudi yang asli, serta bukti pemeriksaan yang benar. Ancaman di Balik Celana Jeans Ketat Saat mengendarai mobil dalam perjalanan dari Delhi ke Rishikesh di India, Saurabh yang mengendarai mobil bertransmisi otomatis mengalami komplikasi serius akibat pilihan pakaiannya. Sekemba Bot Eroinvenice 11 Februari 2024

Kategori
Otomotif

Tanpa Sebut Angka, Yamaha Klaim Penjualan Lexi LX 155 Laris Manis

Bot Eroinvenice, Bandung – PT Yamaha Indonesia Motor Manufacturing (YIMM) membuka tahun 2024 dengan meluncurkan salah satu generasi terbaru skuter matik andalannya, Lexi LX 155. Model ini memiliki berbagai keunggulan, mulai dari desain, performa hingga performa. mesin, fungsi, serta posisi berkendara dirancang untuk menunjang kebutuhan mobilitas perkotaan.

Sejak diluncurkan, pabrikan berlambang garpu tala itu mengklaim penerimaan model terbarunya cukup baik. Meski begitu, data penjualan secara rinci tidak diberikan.

“Produksinya juga mulai tanggal 12, dan sedikit demi sedikit. Kita belum bisa lihat sekarang, sekitar 18 hari kita belum tahu, karena stok masih ada di seluruh Indonesia,” kata Assoc. General Manager Pemasaran dan Humas PT YIMM, Antonius Widiantoro saat media test ride Yamaha Lexi LX 155 di Bandung, Jawa Barat pada Sabtu (03/02/2024).

Meski begitu, sambutan masyarakat yang cukup baik terhadap Yamaha Lexi LX 155 juga terlihat sejak unitnya sampai di dealer, namun hilang di tangan konsumen. Meski unit yang datang tidak banyak, hanya sekitar 4 atau 5 unit.

Artinya konsumen sangat menginginkan Lexi terbaru, mereka langsung membelinya. Bahkan unit displaynya juga dipoles. Jadi kami optimistis responnya cukup baik, kata Anton.

Yamaha Lexi LX 155 dibekali mesin Blue Core generasi terbaru berkapasitas 155 cc. Sentuhan inovasi tersebut terlihat pada desain camshaft, piston dan head, serta jalur oli sehingga menghasilkan performa lebih baik karena minim gesekan dan getaran.

Mesin terbaru motor ini menghasilkan tenaga maksimal 11,3 kW/8000 rpm dan torsi maksimal 14,2 Nm/6500 rpm. Selain itu, mesin Lexi LX 155 juga dilengkapi fitur VVA (Variable Valve Actuation), SOHC, 4 katup, dan teknologi pendingin cair.

Yamaha menjual Lexi LX 155 Connected ABS seharga Rp 29.900.000 OTR Jakarta, versi Lexi LX 155 S seharga Rp 26.850.000 OTR Jakarta, dan Lexi LX 155 seharga Rp 25.350.000 OTR Jakarta.

Kategori
Otomotif

Menko Luhut Angkat Bicara soal Baterai LFP Tesla

Jakarta, 25 Januari 2024 – Salah satu topik yang menyita perhatian publik dalam wawancara calon wakil presiden petahana yang digelar pada 21 Januari lalu adalah runner-up posisi wakil presiden Gibran Rakabuming Raka terkait isu LFP.

Menurut Gibran, Anies Baswedan dan Muhaimin Iskandar, salah satu anggota tim pemenangan Thomas Lembong, mengatakan mobil listrik Tesla yang diproduksi pabrik China di Shanghai ini menggunakan baterai LFP di China.

LFP sendiri merupakan singkatan dari lithium ferro phosphate, yaitu senyawa kimia yang digunakan sebagai bahan dasar pembuatan baterai kendaraan listrik. Teknologi ini tidak menggunakan nikel, mineral yang saat ini menjadi salah satu komoditas andalan Indonesia.

Pernyataan mantan Menteri Perdagangan Tom Lembong juga membahas masa depan nikel yang dinilai kurang menjanjikan karena harga yang terus melemah.

Menteri Koordinator Bidang Kemaritiman dan Investasi Luhut Binsar Pandjaitan menampik tudingan Tom Lembong bahwa harga nikel tertekan akibat program pengerukan nekat yang dilakukan pemerintah Indonesia.

Dalam keterangan yang diunggah di akun Instagram resminya, Menteri Penghubung Luhut mengatakan harga nikel di seluruh dunia berfluktuasi namun secara umum dalam keadaan normal.

“Kalau kita lihat harganya 10 tahun terakhir, sejak tahun 2014 rata-rata harga nikel dunia adalah 15 ribu dolar, lebih rendah dari harga saat ini. Bahkan saat kita mulai turun pada tahun 2014 hingga 2019,” jelasnya. rata-rata harga nikel dunia totalnya hanya 12 ribu dollar,” dikutip VIVA Otomotif.

Luhut juga memaparkan data ekspor produk nikel Indonesia, meski produksi nikel di Indonesia meningkat.

“Pada Januari-November 2023, data ekspor produk nikel sebesar 31,30 miliar dolar, meningkat 0,6% dibandingkan periode yang sama tahun 2022 yang berarti 31,13 miliar dolar,” ujarnya.

Selain itu, Luhut juga membantah klaim Tom Lembong yang menyebut pabrik Tesla di Shanghai menggunakan baterai LFP 100 persen pada kendaraan listriknya. Menurut Luhut, pabrik Tesla di Shanghai masih menggunakan baterai berbasis nikel yang dipasok LG.

“Lebih lanjut, masyarakat harus mengetahui bahwa baterai litium berbahan dasar nikel dapat didaur ulang, sedangkan baterai LFP hingga saat ini belum tersedia,” kata Luhut. BMW Indonesia sudah terbuka soal insentifnya untuk mobil listrik. BMW Group Indonesia belum memproduksi mobil listrik lokal sehingga perusahaan asal Jerman tersebut belum mendapatkan insentif Bot Eroinvenice dari pemerintah pada 6 Februari 2024.